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Uber创始人:愿意与中国政府合作 让专车合法化

时间:2015-05-27 编辑:佚名 来源:本站整理

小学6年级开始电脑编程,狮子座,热爱跑步和体感网球游戏,未满40岁却掌控着一家世界上估值最高的创业公司,他就是Uber联合创始人兼首席执行官特拉维斯·卡兰尼克。

在2015贵阳国际大数据产业博览会上,特拉维斯·卡兰尼克在会前没有任何预告的情况下,着一身黑色西装低调出席,但他很快就被粉丝认出。会议结束时,在满足粉丝合照要求后,他就以还有会见为由,匆匆离开。

而在下午会议开始前,界面新闻记者却在他下榻酒店的二楼休息区,再次见到了他。他看起来有些疲惫,外套脱了放在沙发上,身穿蓝色衬衫,衬衫的袖扣上 左右对称印有Uber字样。走近才发现,他并没有穿鞋,脚上只套了一双红色的袜子,直接踩在地毯上。他告诉界面新闻记者,因为航班晚点,他不得不在此休息 等待出发。在提出采访意愿后,他也欣然地把这个空档时间留给了我们。

界面:卡兰尼克先生,您好,中国的网民都很关注Uber,当初是如何想到创建这样一个公司?

卡兰尼克:最开始,很简单,就是因为我在巴黎街头叫不到出租车,当时就想如何能按一下按键就叫来一辆出租车。同 时,在这个过程中,我需要找到一种模式,来使每一位司机自己就想一个创业者一样。在我们进入比较早期的一些城市,现在已经有一些小企业主,个人就拥有二三 十辆车。对我们来讲,效率很重要,当效率得到最大化的时候,那么司机成本可以降到最低,行程也在增加,车不会出现空置的状态,总在有效运转。在这同时,乘 客也享受了低价的乘车服务。

界面:Uber在进入中国的城市和国外的城市时,有没有不同的策略?

卡兰尼克:当然。Uber的价值观之一就是我们是进入城市,其中的含义就是,我们去尊重每个城市的不同,同时融 入每个城市。所以我们在每个城市会根据城市的特点采取不同的方式。比如在洛杉矶,这个城市是没有直升机停机坪的,所以我们就不能一键呼叫直升机了。每个城 市的汽车的新旧、品牌、车型不同,乘客的乘坐爱好也不同。另外,每个城市的法律法规、支付方式的要求都均有不同。

Uber在纽约和在北京就非常不一样。首先,纽约车费会贵很多;其次,在纽约,我们在管理司机的组织结构也是不同于北京的。

界面:在中国,选择哪些城市进入,按什么顺序选择?

卡兰尼克:以前我们有一套自认为有效的方式并以此决定哪个城市先做,哪个城市后做。但是后面我们慢慢发现,Uber这种模式几乎在中国所有的大中型城市都是很受欢迎的。只要我们有一个创业团队能在这个城市把这个事情做起来,那我们就去拓展它。

界面:司机一直关心,补贴能持续到什么时候?

卡兰尼克:直到这个市场竞争尘埃落定的时候吧。

界面:如何应对其他公司的竞争?

卡兰尼克:其实并不是一家公司非要把另一家打败了,更重要的是,行业内的公司发展到烧钱已经不是必须的时候,补 贴就会慢慢的往下将。但这同时,由于已经培育起来的消费习惯,整个专车市场的体量是在不断增大的,每个司机的行程更多,司机的收入也不会因为补贴减少而收 到影响,相反司机能赚更多的钱。

界面:其他公司对Uber模式的复制是否涉及到知识产权?

卡兰尼克:互联网创新的速度是超过了知识产权,关键是在于保持创新并且不断创新。就算我们昨天被别人抄袭了,但 是到了今天,我们又会有新的东西出来。对于Uber来讲,在这个行业,我们可能是做得最早的,有些创新的东西。实际上这也体现了Uber企业文化,比如我 早期其实是在做电子计算工程,我那时也开发了很多东西。总之,创新一定要进行下去。

界面:对专车在中国政策、法律所面临的障碍,对此有什么看法?

卡兰尼克:对我们而言,最重要的事情其实是怎么向外界去讲述Uber给这个城市、社会所带来的好处和贡献。如果我们不去讲的话,可能各种其它版本的故事就会传开。对于我们,就应该把我们所做的事情让更多的人所知道。

就中国政府而言,我们看到中国的城市在这些年来,成长和进步在全世界范围内都是最快的。而且每个城市的市长非常清楚什么是对这个城市最好的。我们一 直在谈专车,而政府为什会关注专车,核心就是担心专车的安全问题。目前,仍然缺乏一个正确的法规政策或监管机制,Uber也非常愿意与政府合作,探索什么 是更规范、合规的方式,解决本质存在的安全问题,让发展中带来的一些隐患和顾虑也随之消失。

界面:这次来中国就是处理这个事情么?

卡兰尼克:这次只是一次接触,并没有把全部精力放在这个事情上。之后还会到开通Uber服务的大部分中国城市,和员工进行一些内部会议交流。

界面:有报道称Uber正在新一轮的融资?

卡兰尼克:每天外界关于我们的传闻太多了,我们对这种传闻都不做评价。公司有新闻时会发布的,明天我们将与神舟数码(00861.HK)共同宣布战略合作的相关内容。

界面:你们有过很多创意营销活动,还会在中国带来什么惊喜?

卡兰尼克:我们的城市团队是非常有创意的,他们做了很多有趣的事情。而且大多数时间,我都也不知道。也许他们今天送猫咪、后天叫船、冰淇淋或书,这其实是当地团队在运作。

界面:也就是要在Uber工作,创新能力是极为重要的?

卡兰尼克:是的。

界面:在每个城市Uber只有3个人?他们各自分工是什么?

卡兰尼克:每个城市刚开始都只有3个人,像一个创业公司这样。随着业务不断增长,团队也在增长。当在只有3个人 的团队里时,团队的凝聚力是非常强的。由这三个小团队所产生的爆发力,以及一步步成功所带来的成就感,会给团队带来非常大的激励。我们团队的组织结构基本 是一个三角形,其中一人负责管理司机的运营、另一人是管理用户及其运营,他们两人上面是一个经理,统管这个城市。

界面:Uber在中国盈利了么?

卡兰尼克:这个我们还要保密,但Uber是一家很年轻的公司,当你很年轻时,你未必赚到很多钱。

界面:对创业者有什么建议?

卡兰尼克:每个创业者的行业不同,所面对的问题是不同的。但有一点,当你是个创业者时,有人会说你不好、反对你,这是非常正常的。真正在创业过程中取胜的,是那些面对挫折、失败而不气馁的人。失败没关系,但放弃绝不行。

界面:有没有一个时候你真的想放弃了?

卡兰尼克:我确定没有。对我而言,Uber更像丈夫与妻子的关系。就算今天有过口角、过得不愉快,但承诺是永远都不会变的。

关键词:创始人 中国 合法
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