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滴滴快的强势杀入:代驾行业竞争格局会被改写吗?

时间:2015-07-29 编辑:佚名 来源:DoNews

DoNews 7月29日特稿(记者 周勤燕)老侯是个有着16年驾龄的老司机,3年之前在加入一家互联网代驾公司之后,他越做越不开心,因为长时间的辛苦工作得不到应有的尊重,稍不留意还面临被公司开除的风险。在今年6月看到滴滴快的招募代驾司机的消息之后,他立马被吸引、应征成为了其旗下的一名代驾司机。

还有不少像老侯这样的代驾司机,他们不满于原来的工作环境和待遇,寄希望于滴滴快的这个中国最大的出行平台能够给他们带来应有的尊重和更好的收入。

对于试图进入代驾领域的滴滴快的来说,老侯这样的例子带有积极意义,这意味着原来的代驾市场有很多没有被满足的需求,除了司机之外,用户也迫切需要更好、更标准的服务。

有数据表明,目前中国代驾行业的年市场规模为25亿元左右,未来5年中国代驾应用交易市场的交易额可以达到500亿元。同时,目前国内传统代驾市场主要为传统线下零散的中小型代驾公司或私人代驾为主,价格、服务、安全缺乏统一标准,资源使用效率低,且以酒后代驾为主。看到巨大的市场增量和未被满足的需求,于是,滴滴快的决定强势杀入。

滴滴将如何做代驾?

以出租车业务起家的滴滴快的,在三年时间内打造了一家市值为150亿美元的公司,这家生长在残酷的监管和市场环境下的公司,发展速度极快,几乎以每两个月推出一项新业务的速度在前进,业务从出租车延伸到专车、快车、顺风车等领域,在今年4月,滴滴快的宣布进入代驾领域。

为了实现一站式出行平台的目标,滴滴快的盯上代驾属于意料之中。不过,代驾行业有其特殊性,从立项到上线,滴滴快的花了将近4个月的时间。

“代驾这个业务在整个滴滴平台所有业务类型中,是一个相对来说比较特别的业务。出租车、专车、顺风车、快车,巴士,基本上都是司机带着车来接送的服务,而代驾服务是一个人来开你的车,在服务性质上略有不同。同时,代驾服务的特点跟我们原来的营销、运营模式都不同,这是为什么我们比较慎重,用了更长的时间。”滴滴快的代驾事业部总经理付强说。

来自另一家代驾公司的负责人分析称,滴滴快的现有的用户群和司机与代驾用户群并不一致,专车和拼车用户的用户没有车的较多,而选择代驾的用户基本都是有车一族,代驾用户价格敏感型比例不高,对于安全性的诉求更高;同时,对于代驾的核心资源——司机来说,其要求要比专车司机严格得多,而从出租车、专车向代驾平移司机的方法很难被复制。这意味着滴滴快的需要花很大精力去招募更多高质量的代驾司机。

不过滴滴快的干得不赖。据滴滴快的官方公布的数字,自6月中旬开始接受司机信息注册后,截至目前全国已有100万司机在“滴滴代驾”的平台上注册了信息。在经过面试、路考、培训与笔试,学习软件使用流程与服务规范后,滴滴代驾筛选出了16万名代驾司机,首期在全国北京、上海、广州、深圳等10个城市上线代驾服务。

除了自己招募司机外,滴滴代驾还与传统的代驾公司合作,由代驾公司提供优质司机,由滴滴代驾对司机进行业务培训,司机在滴滴代驾平台上接单。

在移动端拥有的近2亿用户,也让滴滴快的和即将上岗的代驾司机对滴滴代驾的未来充满信心。司机老侯道出了玄机:“现在谁还在手机里装那么多APP啊,谁都希望用一个APP搞定,一个滴滴搞定所有出行。”

代驾行业竞争格局或被改写

与其他领域群雄割据的局面不同,滴滴在代驾市场的对手并不多,其最大的竞争对手是e代驾,该公司成立于2011年,比滴滴、快的成立的时间还要早上一年,目前占据了代购市场的最大份额,据滴滴代驾付强预计,e代驾应该占据传统代驾和互联网代驾份额的四分之一左右。

付强说,滴滴快的视野不会放低,不会将e代驾或者哪一家公司作为目标。滴滴代驾的目标是消费者和车主,以及与同行一起,将整个中国代驾市场做大。

不将竞争对手作为目标并不意味着放弃竞争,最明显的一个例子依然滴滴快的所擅长的价格战。

在价格方面,滴滴代驾采取“起步价+公里费”的计费方式。不同时段的起步价均包含10公里里程,超出10公里后收取固定里程费。以北京为例,早上6点至晚上22点的起步价为36元,超出10公里后每10公里收取20元。此外,滴滴代驾的每一笔订单都拥有一份最高300万元的代驾平台责任险。

相比e代驾,滴滴在每个时段的收费都低了3元,并且强调首单免费。滴滴快的代驾事业部产品总监龚昕称,不是因为滴滴快的有钱才去做补贴,是因为市场需要,滴滴快的想通过降低门槛的方式让更多的用户过来体验产品。

由于代驾行业的特殊性,价格并不是衡量一个代驾产品好坏的点,真正衡量产品优劣的点是产品和提供的服务。龚昕表示,滴滴代驾综合了司机各方面的因素,定出来一个对乘客、司机、平台最有利的设置。在行业内首创了一套基于大数据的动态智能调度系统。车主发送订单后,系统会在后台快速地对司机画像、路况信息进行大数据分析,在最短时间内为车主筛选出最匹配的司机。

很显然,对于e代驾等互联网代驾平台来说,滴滴快的带来的压力巨大。在滴滴代驾宣布上线当天,e代驾宣布将陆续在全国推行“8.08”快计划,即每晚20点至22点,代驾司机8分08秒无法抵达用户指定位置,用户即可享受免起步价优惠。

无论如何,这都意味着中国的代驾行业到了一个新的发展阶段,竞争有利于促进行业发展,滴滴快的进入对于做大国内代驾行业规模、对司机与消费者都有积极意义。而对于各互联网代驾平台来说,如何更好服务好市场与用户,加高自己的护城河是各自需要关注的重点。(完)

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