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车轮互联进军线下,互联网驾校要怎么做?

时间:2015-07-15 编辑:佚名 来源:创业邦

7月15日,车轮互联以“一心一亿,暨一亿车主共贺车轮互联入主驾考 O2O 市场”为主题的新闻发布会在上海外滩举办。车轮互联创始人擎天柱(关勇)表示,“过去三年我们太低调了,主要的精力放在布局产品,提高用户体验。”此次发布会,车轮互联高调宣布正式进军线下产业,开展驾考O2O项目,试图改造传统产业链。

车轮互联成立于2012年,是一家汽车垂直类移动互联网公司,本着为用户提供基于移动端的一站式汽车生活服务的愿景,陆续开发上线了车轮查违章、车轮考驾照、车轮社区、车主省钱助手等十余款汽车生活类相关APP,累计用户突破2亿大关。

大黄蜂、创天君、朱海龙、擎天柱、威震天(发布会以变形金刚为主题)

车轮查违章

“车轮查违章”为车轮互联开发的第一款产品,2012年底推出,安装量超过一亿。据易观数据,车轮查违章的使用在全国位居前列,覆盖城市最广。在发布会上,车轮互联发布了一份非常有意思的“中国违章集锦”,涵盖全国哪些道路是最吸金的、哪些城市的车主违章最多、还有违章高峰在春夏秋冬各有不同、全国四大城市(北京、上海、广州、深圳)违章高发路段排行榜,以及备受吐槽的女司机违章与男车主的对比究竟如何等等。

“车轮查违章”应用还具有附近违章地查询和违章排行榜两个功能,附近违章地功能通过LBS定位用户的地点,并分析出附近那些地点容易违章,提醒用户注意。违章排行榜并非用户的违章排行榜,而是那些地点最容易违章。对于违章多发路段,用户可提前了解,提醒日后驾车注意。

车轮考驾照

席间,车轮联合创始人擎天柱(关勇)与嘉御基金管理合伙人朱海龙讨论了国家驾考新政对行业的影响,以及车轮互联由此调整战略,将对驾考行业进行产业链改造。

政策调整带来的一系列影响将作用于这个产业链中的各个主体。首先,未来的驾考学员松开了与驾校的硬性绑定,有机会避开传统方式考驾照的种种窘境和痛苦;然后,驾校的角色将从关口把持方转换成为服务提供方,不得不通过提升服务和增强市场运营等手段来争取更多生源。

在政策调整的背景下,车轮互联迅速调整公司战略和决策,将接入全国驾校的资源到线上,以行业颠覆者的姿态,实现驾考这个领域的O2O,打破驾校、教练、学员之间的信息不对称。

威震天与驾校代表现场签约

车轮互联设计了一个场景:用户先下载“车轮考驾照”APP,以模拟考试的方式学习学完科目一,再根据地点,时间,教练口碑来选择适合自己的培训驾校,上车练习,更可从容安排自己的工作和学习。如果学员在教练的在线口碑中发现有不好的评价,就可以避免选择这样的教练,驾校方面也可以根据教练的打分更好地管理教练,从而提升服务。

学员在线报名的新版本“车轮考驾照”将于7月底上线。车轮互联销售团队负责人定胜斌表示:“在第一阶段,车轮线下团队将覆盖全国范围内一万家驾校,二十万个教练,直至覆盖全国。”

关键词:线下 互联网
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