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上海市交通委主任:我们是打击黑车 不是打击专车

时间:2015-07-25 编辑:佚名 来源:创业邦

“我们是打击黑车,不是打击专车,”上海市交通委主任孙建平24日接受记者专访时表示,希望专车和顶灯出租车、租赁车形成优势互补、和谐共处的新格局。

是打击黑车,不是打击专车

近日,上海开展全市范围大规模网络“专车”非法客运专项整治行动。对被查处的非法客运“专车”,实施“1+3+10”的处罚。

孙建平表示,职能部门是打击黑车,不是打击专车。非法客运车辆尽管披着专车的外衣,但它是黑车,是不符合运营条件的违法经营。到租赁公司租车运营或者出租车驾驶员、租赁车公司驾驶员开专车,就符合规定,不属于黑车。

依法合规会给专车平台办理营业执照

孙建平表示,上海是要制定规则,绝不是把专车一棍子打死。只要专车平台申请,上海就给它办理营业执照。当然它要具备一些条件,比如:相应的注册资本;获得互联网业务资质;注册服务器在中华人民共和国国内。

孙建平指出,专车从事社会公共服务,要符合运营车辆的条件,除了购买交强险,还应购买乘用人责任险。有经营收入了,应该依法纳税;应该有投诉举报机制;专车平台要切实担负起管理出租车的责任,驾驶员应挂牌服务,上岗前对驾驶员进行培训,取得上岗证。

专车应错位竞争而不是取代出租车

由于互联网+专车的兴起和走红,出租车市场受到冲击。也有舆论认为,专车有新技术、新商业模式、新型服务,未来可能颠覆、取代出租车行业。

孙建平表示,专车应该是顶灯出租车的补充,解决高峰时期顶灯出租车投放量不够的问题。上海希望专车和顶灯出租车、租赁车形成优势互补、和谐共处的新格局。

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